2019年10月15日 星期二

Хокурику Синкансэн "Погружение в воду": В дополнение к утилизации вагонов в Японии действует чрезвычайная стратегия по спасению железных дорог

Хокурику Синкансэн, проходящая через Нагано, была затоплена наводнением в тысячу цююань, и близлежащие дороги до сих пор не могут быть восстановлены для движения транспорта, и ... Проходящий через Нагано Хокурику Синкансэн был затоплен из-за затопления реки Цяньку.Близлежащие дороги по-прежнему не могут возобновить движение, и наихудшая ситуация может привести к появлению «мусорных машин», которые серьезно влияют на движение на Синкансэн. Но в дополнение к утилизации автомобилей, есть ли какие-либо чрезвычайные меры для Shinkansen? Рисунок / Ассошиэйтед Пресс В начале сентября этого года в Японии № 15 тайфун « Фасси » просто напасть на Канто , в результате чего в Чиба значительной степени бедствия . Через месяц многие районы бедствий еще не были восстановлены, но им приходится сталкиваться с более мощным тайфуном № 19 « Бухта Хаджи », который не только ухудшает исходные районы, пострадавшие от стихийных бедствий, но также и тайфуны, включая Канто и Северо-восток . Это все ужасно.2019/10/15 Чэнь Вейхен Это самый сильный тайфун в этом году. После приземления на полуострове Идзу вечером 12 октября он путешествовал по суше. Хотя ветер был ослаблен повреждением сооружения после приземления, он все еще измерялся в Иокогаме и Токио. Сильный ветер со скоростью более 40 метров в секунду еще более ужасен: тайфун Гаджибей приносит удивительные дожди: всего за день или два во многих районах выпадает 40% годового количества осадков. В столичном регионе также впервые было вынесено специальное предупреждение о сильном дожде. Такие дожди также привели к тому, что многие крупные реки взорвались и оказались в опасности. Постоянно выпускаются предупреждения о «наводнениях», а количество инструкций по эвакуации и консультантов по эвакуации достигает 10 миллионов. Окончательное число эвакуационных аварий Более 100 000 человек, и наводнения были также среди ночи 12-го, и начали разрушать районы Канто, Тохоку и Нагано , что в итоге привело к обрушению 66 рек и 66 рек в 15 префектурах и 181 реки различных речных систем. Страшная катастрофа, которая пересекла набережную, также затопила более 10 000 домов. Из 15 префектур обрушились 66 рек и 66 набережных, 181 река различных речных систем и наводнения пересекли набережную ... Из 15 префектур обрушились 66 набережных в 47 реках, 181 река и реки в различных речных системах, и в результате ужасной катастрофы, вызванной наводнением над набережной, было затоплено более 10 000 домов. Рисунок / Ассошиэйтед Пресс Специальное предупреждение о сильном дожде впервые прозвучало в столичном регионе, которое также привело к тому, что многие крупные реки взлетели, оказались в опасности и нашли убежище ... Столичная область выпустила первое специальное предупреждение о сильном дожде. Такие дожди также вызвали стремительный взлет многих крупных рек и их опасность. Количество инструкций по эвакуации и советников по эвакуации достигло 10 миллионов и, наконец, было эвакуировано сотнями тысяч. На снимке: персонал по оказанию помощи при бедствиях, который выполнил поиск и спасение в Кавасаки 13-го числа. Карта / Reuters Согласно статистическим данным правительства Японии по состоянию на 15-е число, в результате тайфуна погибли 66 человек, 15 человек пропали без вести, 212 человек получили ранения и пострадали до 678 школ. Хотя наводнения около двух дней спустя постепенно отступал, столичные железнодорожная система также постепенно восстанавливается, но в том числе JR Agatsuma линии , Suigun линии , центральная линия , два шерсти , а также частных железа Одаего Electric Railway и Tobu железной дороги и т.д., из - за потери линии Или земля и камень затоплены, некоторые участки еще останавливаются. 而知名觀光景點箱根,12日的降雨量高達922毫米、土石崩塌造成箱根登山鐵道多處坍方,軌道受損嚴重,短時間內無法修復,讓當地觀光業困擾不已。因為距離箱根當地的賞楓旺季,時序已經剩不到一個月,少了鐵道運輸,對當地觀光打擊很大。 首都圈災情如此,東北地方與長野受害更深,除了JR線,包括福島的阿武隈急行、長野的信濃鐵道、上田電鐵,以及岩手縣的三陸鐵道等,也分別遭受不少災害;對這些地方小鐵道而言,財政困窘的狀態下,原本已經營不易,如今受到天災更讓狀況更加嚴峻,未來只能依靠政府的援助,才能度過難關了。 Наводнения сделали транспортную систему повсюду более неразделимой. Карта / AFP 洪水更讓各地的交通系統柔腸寸斷。 圖/法新社 Согласно статистике правительства Японии по состоянию на 15-е, тайфун стал причиной 66 смертей, 15 пропавших без вести, 212 раненых, высокий ... 根據日本政府截至15日的統計,颱風已造成66人死亡、15人失蹤、212人受傷,高達678所學校受災。圖為13日在福島縣的救災疏散。 圖/美聯社 在來線的災情慘重,新幹線雖然因路線規格高、受到的災情輕微,13日開始便陸續恢復運行,但行經長野的北陸新幹線,卻因千曲川的氾濫,造成長野站北的長野新幹線車輛中心,慘遭水淹而損失慘重,附近路段也因淹水至今仍無法恢復通車。 Автомобильная база в Нагано была завершена в 1996 году. Когда в 1997 году на имя Нагано Синкансэн был открыт участок Хокурику Синкансэн-Нагано, автоцентр Синкансэн стал важным местом для обслуживания транспортных средств. После расширения Хокурику Синкансэн до Канадзавы в 2015 году , хотя важная гарантия на поезд была перенесена на Байшанскую общую автомобильную базу в Канадзаве , она все еще является базой для запуска и размещения Синкансэн от Токио до Нагано. В начале строительства транспортного центра Нагано-Синкансэн сама база была поднята на 2 метра, но на этот раз она была расположена в нескольких километрах от реки Чикукава, и база также была затоплена автомобилями серии E7 / W7 Shinkansen, расположенными на линии парковки базы. Погруженный, поезд имеет только часть над окном. По данным Национального института земель , наводнения в Цяньчучуане достигают 4 метров, что говорит о том, что местные наводнения довольно страшные. База, вместе с автомобилями серии Shinkansen E7 / W7, расположенными на базовой парковочной линии, также были затоплены, оставив только поезда ... База, вместе с автомобилем Shinkansen серии E7 / W7, расположенным на базовой парковочной линии, также была затоплена, оставив только часть над окном. Рисунок / Европейское информационное агентство Есть 10 групп затопленных поездов, 8 из которых являются серией E7 JR East Japan, а две другие связаны с JR West Japan ... Существует 10 групп затопленных поездов, 8 из которых серии J7 East Japan E7, а две другие - серии W7 того же типа, принадлежащие JR West Japan. Поскольку стоимость серии E7 / W7 достигает 3,28 миллиарда иен, общая стоимость 10 групп достигает 32,8 миллиарда (около 9,4 миллиарда долларов США). В настоящее время для Хокурику Синкансэн назначено 30 поездов, что эквивалентно одной трети автомобилей. Повреждение водой Карта / Reuters Существует 10 групп затопленных поездов, 8 из которых серии J7 East Japan E7, а две другие - серии W7 того же типа, принадлежащие JR West Japan. Поскольку стоимость серии E7 / W7 достигает 3,28 миллиарда иен, общая стоимость 10 групп достигает 32,8 миллиарда (около 9,4 миллиарда долларов США). В настоящее время для Хокурику Синкансэн назначено 30 поездов, что эквивалентно одной трети автомобилей. Повреждение водой Состояние водовоздушного транспортного средства должно быть проверено до того, как вода может быть повторно исследована, однако, поскольку линия паводковой воды слишком высокая, по аэрофотоснимку видно, что не только электромеханическое оборудование под токарным станком, но и сточные воды могут просачиваться в кабину. Это повлияет на техническое обслуживание транспортных средств в будущем, поэтому некоторые эксперты заявили, что наихудшей ситуацией являются прямые «мусорные машины». Если такая ситуация действительно возникнет, это будет эквивалентно 10 группам поездов «Синкансэн» стоимостью более 30 миллиардов иен и количеством 120 транспортных средств. Все будет списано. Даже если вам не нужно ехать на металлолом, техническое обслуживание 120 автомобилей занимает достаточно много времени, и это не может быть сделано за короткое время. Оставшиеся 20 автомобилей определенно повлияют на график смены будущего Хокурику Синкансэн, что делает головную боль в восточной Японии. После курса обследования, Hokuriku Shinkansen 14 октября начал восстанавливаться от Токио до полетов Нагано путешествия, и JR West Япония также была восстановлена в Канадзава Joetsu Myoko интервалы поездов, но Нагано Превосходство замечательный высокий диапазон, когда он может восстановить до сих пор нигде не было видно, Это очень хлопотно для путешественников в Токио, Тояму и Канадзаву и обратно. В настоящее время пассажирам приходится менять самолеты, и рейс между Ханедой Фусан и аэропортом Комацу почти полон, поэтому министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма координирует общеяпонский воздушный транспорт (ANA), чтобы увеличить количество рейсов, и ANA увеличилась с 14-го. Ожидается, что этот рейс на пассажирском самолете A321 с 194 пассажирами облегчит движение. Кроме того, JR West Japan также рекомендует пассажирам пересесть на главную линию Хокурику и западную линию линии Хвасе, чтобы отправиться в Михару или Киото, затем пересесть на Токайдо-Синкансэн в Токио или, как и в прошлом, сесть на северо-вьетнамский экспресс из носорога и отправиться в Эчиго Юдзава. , а затем взять на Joetsu Синкансэн в Токио. С 14-го числа ANA также добавила временные рейсы для полета на пассажирском самолете A321 с 194 пассажирами. С 14-го числа ANA также добавила временные рейсы для полета на пассажирском самолете A321 с 194 пассажирами, надеясь облегчить движение. На рисунке показан аэропорт Нарита, когда тайфун Хаджи-Бей готов к посадке. Рисунок / Ассошиэйтед Пресс 然而以航空或是迂迴路線來代替新幹線僅能治標,長野至妙高高原區間恢復通行之後,隨即遇到新幹線車輛不足的問題,勢必影響年底的返鄉人潮。因此筆者研判,最有可能的做法,就是將原本已配屬至上越新幹線的E7系三組編成(F20-22編成),轉至北陸新幹線使用。 此外,上越新幹線的E7系新造車輛,未來也有機會優先補充為北陸新幹線之用,藉以彌補不足的運能。至於原本預定將在2020年底全數廢車的E4系新幹線,可能會延後退役,以因應吃緊的車輛需求。 為何只能以E7系應急?這是由於北陸新幹線特殊的供電系統,由於長野縣的中部電力,使用的工頻周波數為60Hz,與東電的50Hz不同,也因此行駛於北陸新幹線的新幹線,即便電壓都是2萬5,000伏特交流電,但卻必須要能夠對應兩種周波數。 Наиболее вероятный способ состоит в том, чтобы собрать три группы серии E7, которые были назначены для Shin-Etsushin Shinkansen (F20-22) ... 最有可能的做法,就是將原本已配屬至上越新幹線的E7系三組編成(F20-22編成),轉至北陸新幹線使用。 圖/維基共享 北陸新幹線的初代車輛E2系N編成,雖然能夠對應兩種工頻,但卻已在2017年退役廢車,也因此目前能夠對應兩種工頻的列車,只剩下E7 / W7系。遭水淹沒的10組車輛,如果最後必須走向廢車一途,那也只能用這樣的方式應急了。 日本面臨今年最強的風災,造成極大的損失,不過事前日本政府就透過媒體,不斷呼籲日本民眾必須要小心謹慎,各自治體也不敢大意,防災體系早在颱風來襲之前就已經啟動,務必將災害降至最小。首都圈各交通業者,也紛紛宣布自12日開始「計畫運休」,即便三連休期間,仍要上班的服務業,也因員工安危而停班。 Транспортная индустрия в столичном регионе также объявила, что планирует начать работу 12-го числа. Даже в течение трех лет подряд им все равно придется идти на работу ... Транспортная индустрия в столичном регионе также объявила о том, что 12-го числа они планируют «провести отпуск». Даже во время трехдневного перерыва в сфере услуг по-прежнему приходится работать, и это также приостановлено из-за безопасности сотрудников. Рисунок / Ассошиэйтед Пресс Этот проливной дождь перед тем, как пришел тайфун, объявил через Метеорологическое агентство, что будет невероятное количество осадков от 800 до 1000 миллиметров. Поэтому на первой странице СМИ «Nikkei Modern» кричало, что «может быть целых 8000 смертей». Тем не менее, окончательный контроль стихийных бедствий составляет около 100 человек, что показывает, что правительство Японии по-прежнему играет значительную роль в предотвращении стихийных бедствий. Однако следует отметить, что из-за глобального потепления температура морской воды в последние годы повысилась, и Япония, которая не была тайфуном в прошлом, превратилась в тайфун, который подвергался ударам каждый год. Это то, что пугает японское общество. Тайфун будет не последним, а началом экстремальной погоды. Будь то транспортная система или строительная отрасль, мы должны серьезно рассмотреть вопрос: в прошлом, ядро ​​«сейсмостойкого» ориентирования, будущее должно было быть заменено на подход «доказательство и противодействие Тайваню», особенно в рекультивации рек. Столкновение с супер сильным дождем, который почти стал нормой. Только так можно защитить человеческую жизнь и имущество от тайфуна. Будь то транспортная система или строительная отрасль, мы должны серьезно задуматься об этом: в прошлом это было только ядро ​​«предотвращения шока», а будущее ... Будь то транспортная система или строительная отрасль, мы должны серьезно задуматься об этом: в прошлом, ядро ​​«противоударной» ориентации, будущее должно было быть заменено на «стойкое и против Тайваня». Карта / AFP Чтобы увидеть больше статей, пожалуйста, подпишитесь на угловой международной странице facebook: Рекомендуемое чтение Хаджи Beihao дождь обрушивается на Восточную Японию: 42 мертвых 21 реки и реки прорываются, предотвращение наводнений не может остановить экстремальное наводнение? Откровение о тайфунах в Токио, Франция: от "берегового острова" аэропорта Нарита до проблемы тайфунов офисных работников Безопасность прежде всего? Япония «запланировала на разрыв» столичной железной дороги ЯпонскаякультураАбэизменение климата Вам нравится эта статья? Добро пожаловать спонсорство автора, хороший контент заслуживает поддержки большего количества людей. спонсор щебет Чен Вейхен Работники СМИ, высокопоставленные политические помощники, специализирующиеся на полете в небе, бегают по земле, плавают в воде, любят смотреть на мир сквозь призму, теперь живут в Токио, Япония, в качестве семейного повара, наблюдают за политической и культурной историей Японии. Авторская статья Хокурику Синкансэн, проходящая через Нагано, была затоплена наводнением в тысячу цююань, и близлежащие дороги до сих пор не могут быть восстановлены для движения транспорта, и ... Хокурику Синкансэн "Погружение в воду": В дополнение к утилизации вагонов в Японии действует чрезвычайная стратегия по спасению железных дорог С 1 октября ставка налога на потребление в Японии официально увеличилась с 8% до 10%. Японское правительство пожертвовало многими превосходными ... «Самый сложный налог на потребление в Японии» в Японии: увеличение жизни на 10%? Все «опасные автобусные остановки» в Японии (опасная остановка), среди 16 префектур и округов, насчитывают до 441 ... Расстояние между знаком «Стоп» и смертью: дорожный кризис на «опасной автобусной остановке» в Японии Японские гангстеры, "тугая рыбалка" темного бизнеса ризотто с сашими? Карта / Reuters Сашими и жестокая группа: стол Diablo для нелегальной «плотной рыбалки» в Японии В 1274 и 1281 годах Монголия послала войска через море, чтобы напасть на Японию, но все они столкнулись с тайфунами и поддавшимися (то есть ... От юанистской войны до дипломатии сумо: как Монголия становится «прояпонской страной»? Япония является технологически развитой страной, по мнению большинства людей, но может удивить некоторых людей тем, что на самом деле производство ИТ в Японии ... Безопасность большой страны науки и техники? Почему Япония стала "страной позади IT"? Последняя статья Хокурику Синкансэн, проходящая через Нагано, была затоплена наводнением в тысячу цююань, и близлежащие дороги до сих пор не могут быть восстановлены для движения транспорта, и ... Хокурику Синкансэн "Погружение в воду": В дополнение к утилизации вагонов в Японии действует чрезвычайная стратегия по спасению железных дорог Как воссоздать возрождение войны и бедности в городской истории? На снимке: «освободительная деревня» в районе Луншань, Южная Корея (Хэбанг ... Модель тяжелой трансляции / городской регенерации? «Освободительная деревня» Южной Кореи и проект Cheonggyecheon Монстры изначально были продуктом фольклора. Слева направо: Gejiu Beizhai <こ は だ 小平> и <提 灯 お 化 け の お ... «Цай Санг говорит странно»: В сумерках легко ударить призрака? Японский монстр фольклор Потому что пресс-секретарь Восточно-германского политического бюро Шабовский сказал на пресс-конференции "Красивые ошибки ... Объединение не было успешным: Берлинская стена упала на 30 лет, память о восточных немцах из западногерманской семьи Некоторые люди сомневаются в том, что «Клоун» выступает за преступления, а некоторые сомневаются в том, что они называют психически больных, и даже волнуются, что кто-то воспользуется возможностью, чтобы имитировать преступление ... Спор о панике тяжелого радио / фильма «Клоун»: романтический ярлык насилия и психических заболеваний? Все «опасные автобусные остановки» в Японии (опасная остановка), среди 16 префектур и округов, насчитывают до 441 ... Расстояние между знаком «Стоп» и смертью: дорожный кризис на «опасной автобусной остановке» в Японии Откликнулись

沒有留言:

張貼留言